Propolift Machinery Co., Ltd. es uno de los fabricantes y proveedores de montacargas de 20 toneladas con más experiencia en China. Estamos comprometidos a brindar un servicio personalizado de alta calidad y servicio OEM a clientes globales. Bienvenido a comprar una carretilla elevadora duradera de 20 toneladas a precios competitivos en nuestra fábrica.
El montacargas de 20 toneladas está diseñado para entornos portuarios y logísticos a gran-escala donde se debe transportar carga pesada, como contenedores, estructuras de acero y equipos industriales, entre zonas de carga, patios de almacenamiento y vehículos de transporte, funcionando como un nodo de transferencia clave entre las áreas de carga del muelle y los patios de almacenamiento. A diferencia de los equipos-centrados en patios o basados en bicicletas-, este modelo está diseñado para movimientos de carga pesada a larga distancia-dentro de redes de transporte industrial.
Desde una perspectiva de ingeniería, el montacargas industrial de 20 toneladas adopta un marco reforzado y un sistema de transmisión de alto-torque para respaldar un rendimiento estable durante operaciones de transferencia de carga pesada-a larga distancia-a través de nodos terminales. El sistema hidráulico está optimizado para mantener un comportamiento de elevación controlado incluso cuando se manipula carga grande y desigual en entornos portuarios. La rigidez estructural se mejora para garantizar la estabilidad durante las operaciones de movimiento continuo de materiales.
En las operaciones de terminales portuarias, el montacargas diésel de 20 toneladas se utiliza comúnmente para cargar y descargar carga pesada, soporte en el manejo de contenedores y transferencia de carga a granel. La máquina garantiza un rendimiento constante en entornos logísticos exigentes donde el peso de la carga y la distancia de transporte son significativamente mayores que las operaciones estándar en patios industriales, lo que garantiza un enrutamiento estable de la carga entre los puntos de atraque portuario y las zonas de parada industrial.


Parámetros del producto
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Artículo |
Especificación |
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Marca |
propolift |
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Modelo |
CPCD200 |
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Tipo de producto |
Carretilla elevadora diésel de servicio pesado |
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Capacidad de carga nominal |
20.000 kilogramos |
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Centro de carga |
1.200 milímetros |
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Peso de servicio |
30.000 kilogramos |
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Distancia entre ejes |
4.200 milímetros |
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Opciones de motor |
Weichai/Cummins/Deutz |
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Transmisión |
Transmisión Hidráulica |
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Altura de elevación estándar |
4.000 milímetros |
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Altura máxima de elevación |
5.890 milímetros |
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Radio de giro |
5.940 milímetros |
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Tipo de neumático |
Delantero 14.00-24 / Trasero 12.00-24 |
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Velocidad de viaje |
26 / 30 kilómetros por hora |
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Tamaño de la horquilla |
2200 × 240 × 100 milímetros |
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Plazo de entrega |
55–65 días |
Las especificaciones finales dependen de la configuración de producción confirmada.
Sistema de adaptación de terminales
La carretilla elevadora de carga pesada de 20 toneladas se puede configurar de acuerdo con los requisitos del puerto y de logística pesada antes de la producción. Las configuraciones de torque del motor, la calibración de la transmisión y los sistemas de presión hidráulica se pueden ajustar para operaciones de transporte de larga-distancia. La estructura de los neumáticos y la configuración del mástil se adaptan a los patios de contenedores, las superficies de los muelles y las condiciones de manipulación de carga pesada.
Sistema de implementación de nodos portuarios
Antes del envío, el montacargas de 20 toneladas se somete a pruebas de resistencia de carga, verificación de estabilidad hidráulica y simulación operativa de ciclo largo-para garantizar el rendimiento en condiciones de transporte portuario. El embalaje de exportación está reforzado para los requisitos de transporte marítimo y despliegue de equipos pesados.
Después de la entrega, se proporciona orientación técnica para la puesta en servicio del puerto y la configuración de operaciones logísticas pesadas.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo se desempeña este montacargas cuando opera entre diferentes puntos de carga del muelle con diferentes condiciones de superficie?
El chasis y el sistema de neumáticos están diseñados para mantener la estabilidad en superficies portuarias irregulares. El rendimiento sigue siendo constante al moverse entre zonas de muelle y patios de almacenamiento en condiciones de carga.
P2: ¿Qué tipo de planificación operativa se requiere para los ciclos de transferencia de carga basados en el puerto-?
Depende de la densidad de carga, la distancia de viaje entre zonas y la frecuencia de carga. El sistema hidráulico se calibra durante la configuración para cumplir con los requisitos del flujo de trabajo del puerto.
P3: ¿Es posible integrar este modelo a los sistemas logísticos portuarios existentes?
Sí. Se puede adaptar a las operaciones de terminales existentes después de evaluar el diseño del muelle, el tipo de carga y los requisitos de flujo de manejo.
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