¿Qué deben comprobar los compradores antes de transportar por carretera un montacargas de 42 toneladas?
Transportar una carretilla elevadora de gran capacidad por carretera no es simplemente cuestión de encontrar un remolque que parezca lo suficientemente grande.
AMontacargas de 42 toneladaslleva el nombre de su capacidad de elevación nominal, no del peso del montacargas en sí. Antes de poder planificar el transporte terrestre, la empresa de logística necesita el peso real del envío, las dimensiones de transporte y la configuración final de la máquina.
Esta distinción es especialmente importante para los montacargas de servicio pesado porque la máquina en sí puede pesar significativamente más que el número que se muestra en el nombre del modelo.
Para los compradores que organizan el transporte desde un puerto de destino a una fábrica, acería, sitio de proyecto o almacén, se debe confirmar la siguiente información antes de enviar el camión.
42 toneladas significa capacidad de elevación, no peso de transporte
Uno de los errores más comunes en la logística de montacargas pesados es tratar la capacidad nominal como el peso de la máquina.
Un montacargas de 42 toneladas está diseñado según una condición de elevación nominal. Esto no significa que la máquina completa pese 42 toneladas.
Las especificaciones de servicio pesado publicadas por Propolift ilustran claramente la diferencia. Por ejemplo, el modelo actual de 35 toneladas está clasificado para levantar 35.000 kg, pero tiene un peso de servicio publicado de aproximadamente 42.000 kg. Maquinaria Propolift
Es por eso que los compradores deben utilizar el confirmado.peso de servicio del montacargas al planificar el transporte terrestre, en lugar del número de capacidad nominal en el nombre del modelo.
El peso final del envío también puede diferir de la cifra del catálogo si el camión tiene:
- un mástil más grande;
- horquillas más largas;
- neumáticos macizos;
- un apego especial;
- contrapeso adicional;
- otra configuración personalizada.
Para la planificación del transporte, las especificaciones de producción confirmadas son más útiles que una antigua hoja de datos estándar.
Obtenga las dimensiones finales de transporte
La empresa de transporte normalmente necesitará el propio:
- longitud total;
- ancho total;
- altura total;
- peso de envío;
- distancia entre ejes;
- configuración de transporte.
No confíe en una declaración genérica como:
"Una carretilla elevadora de 42 toneladas tiene aproximadamente esta longitud y esta altura".
Las dimensiones de transporte pueden variar dependiendo de si la carretilla elevadora se envía completamente montada o parcialmente desmontada.
A los montacargas grandes se les pueden quitar componentes para reducir la altura de transporte o simplificar la carga. La guía de envíos al extranjero existente de Propolift señala que los elementos extraíbles pueden incluir el mástil, las horquillas, el carro, el contrapeso u otros accesorios según la máquina y el plan de envío. Maquinaria Propolift
la forma en que unEl montacargas de servicio pesado está preparado para envíos al extranjero.Por lo tanto, puede afectar las dimensiones que el transportista terrestre recibe en destino.
Si la máquina llega en tramos de transporte separados, el transportista y el lugar de recepción deben conocer el peso y las dimensiones de cada tramo.
Compruebe si el camión se transportará completamente montado
Una carretilla elevadora de servicio pesado puede viajar de forma diferente dependiendo de su configuración final.
Por ejemplo, quitar el mástil puede reducir la altura de transporte, mientras que quitar las horquillas o un accesorio puede reducir la longitud total.
Pero el desmantelamiento también genera consideraciones adicionales:
- puntos de elevación;
- equipo de reensamblaje;
- conexiones hidráulicas;
- conexiones eléctricas;
- capacidad de la grúa en destino;
- Puesta en marcha después de la instalación.
Quitar componentes únicamente para simplificar el transporte no siempre es la mejor opción.
El método de transporte debe seleccionarse comparando:
transporte completamente ensamblado
contra:
transporte parcialmente desmontado + requisitos de reensamblaje.
Para máquinas grandes en todo elGama de carretillas elevadoras de servicio pesado, esta decisión debe tomarse a partir de las dimensiones confirmadas y la logística del proyecto y no solo de la capacidad.
La selección del remolque debe utilizar el peso real de la máquina
Es posible que se requiera un remolque de carga pesada de plataforma baja, de carga baja o de varios ejes, pero no existe un único tipo de remolque que corresponda automáticamente a una carretilla elevadora de 42 toneladas.
El transportista debe considerar:
- peso real del envío;
- peso de tara del remolque;
- configuración del eje;
- concentración de carga;
- altura cargada;
- ancho total;
- normas viales;
- restricciones de ruta.
El peso de la carretilla elevadora tampoco se distribuye uniformemente.
En un montacargas de contrapeso, los ejes delantero y trasero transportan cargas diferentes, y esa distribución cambia significativamente cuando el montacargas se carga durante el funcionamiento normal.
Por lo tanto, durante el transporte, el transportista puede necesitar más que el peso total, especialmente al evaluar las rampas de carga, la capacidad de la plataforma del remolque u otras estructuras de soporte.
Propolift analiza esto por separado en¿Por qué es importante la carga por eje en un montacargas de servicio pesado??
La información sobre la carga por eje debe provenir de los datos técnicos del fabricante para la máquina confirmada en lugar de estimarse dividiendo el peso total en partes iguales entre las ruedas. Maquinaria Propolift
Los permisos de carretera dependen de la ruta y la jurisdicción
Las normas de transporte con sobrepeso y tamaño varían según el país y, en algunos mercados, por estado o región.
Estados Unidos es un ejemplo útil.
Las reglas federales de peso interestatales comúnmente involucran el peso bruto del vehículo, los límites de ejes y la Fórmula de Puente Federal, pero los permisos de sobredimensión y sobrepeso son emitidos por estados individuales y no por el Gobierno Federal. FHWA 运营
Esto significa que es posible que el transportista deba confirmar:
- peso bruto combinado;
- cargas por eje y grupo de ejes;
- ancho total;
- altura cargada;
- longitud total;
- ruta;
- restricciones de puentes;
- requisitos de permiso;
- requisitos de escolta cuando corresponda.
Una regla de un estado o país no debe copiarse directamente a otra ruta.
Para los compradores internacionales, el enfoque práctico es proporcionar a la empresa local de transporte pesado los datos confirmados del montacargas y dejar que el transportista determine los requisitos de ruta y permiso aplicables.
Asegure el montacargas utilizando procedimientos aprobados para equipos pesados
La empresa de transporte también deberá determinar cómo se sujetará la carretilla elevadora al remolque.
No debería haber una regla universal como:
"Utilice correas con capacidad para el doble del peso del montacargas".
La sujeción depende de la normativa de transporte aplicable, los límites de carga de trabajo de amarre, los puntos de anclaje del remolque y las ubicaciones de sujeción aprobadas de la máquina.
En los Estados Unidos, 49 CFR §393.130 se aplica a equipos pesados con ruedas o orugas que pesan 4536 kg (10 000 lb) o más. La regla requiere que el equipo pesado esté restringido contra el movimiento lateral, hacia adelante, hacia atrás y vertical usando al menos cuatro amarres, ubicados cerca de la parte delantera y trasera o en puntos de montaje designados.
Este es un requisito estadounidense, no una regla global universal.
En otros mercados, el transportista local debe seguir las normas nacionales o regionales de seguridad de carga aplicables.
La función del fabricante es proporcionar información precisa sobre la máquina e identificar puntos estructurales o de transporte adecuados cuando sea relevante, no inventar una fórmula genérica de amarre.
No utilice una regla de carga fija 60/40
Otro error es suponer que cada carretilla elevadora pesada debe colocarse en el remolque utilizando un porcentaje fijo delante/atrás.
No hay universalidad:
60% adelante / 40% atrás
regla para cada combinación de carretilla elevadora y remolque.
El posicionamiento correcto depende de:
- cargas por eje del tractor;
- cargas por eje del remolque;
- cargas de pivote o acoplamiento;
- geometría del remolque;
- espacio entre ejes;
- centro de gravedad del montacargas;
- condiciones del permiso.
El transportista de transporte pesado debe calcular la posición de carga final para el remolque y la máquina reales.
Para una carretilla elevadora de gran capacidad, esto es mucho más seguro que aplicar un porcentaje genérico.
Planifique el sitio de descarga antes de que llegue el montacargas
El transporte por carretera no finaliza cuando el remolque llega a la puerta del cliente.
Antes del envío, el sitio de recepción debe confirmar cómo se descargará la carretilla elevadora.
Las preguntas importantes incluyen:
- ¿Hay suficiente espacio para que el remolque entre y gire?
- ¿Es el suelo lo suficientemente fuerte para el remolque y el montacargas?
- ¿Está nivelada la zona de descarga?
- ¿Se utilizará una góndola rebajada desmontable?
- ¿La máquina se pondrá en marcha por sus propios medios?
- ¿Se requiere una grúa para los componentes retirados?
- ¿Hay suficiente espacio libre por encima de la cabeza?
- ¿Hay espacio para volver a ensamblar si se quitó el mástil?
Los terrenos blandos, las pendientes pronunciadas o el espacio de maniobra limitado pueden hacer que la descarga sea mucho más difícil de lo esperado.
Por lo tanto, se debe revisar el sitio antes de que el vehículo de transporte pesado abandone el puerto.
No asuma que otro montacargas puede descargarlo
Este punto es especialmente importante.
Una "carretilla elevadora de 16 toneladas" no necesariamente pesa 16 toneladas.
Por ejemplo, Propolift publica actualmente una configuración de 16 toneladas con un peso de servicio de 18.000 kg y otra versión de cabina completa con un peso de servicio de 24.000 kg.
Entonces sería inseguro decir:
"Una carretilla elevadora más pequeña puede descargar una carretilla elevadora de 16 toneladas."
El equipo de elevación utilizado durante la descarga debe seleccionarse de acuerdo con lasPeso real de la máquina, centro de gravedad, puntos de elevación y plan de elevación aprobado..
El mismo principio se aplica a una carretilla elevadora de 42 toneladas.
Si la máquina no puede descargarse automáticamente del remolque seleccionado, el lugar de recepción debe confirmar con antelación el equipo de elevación adecuado.
¿Qué información debe proporcionar el fabricante?
Para el transporte por carretera de destino, el comprador o la empresa de logística designada deberá solicitar un paquete de datos de transporte para la máquina final.
Como mínimo, debe incluir:
- modelo confirmado;
- peso final del envío;
- dimensiones generales de envío;
- distancia entre ejes;
- información sobre los ejes delantero y trasero, cuando esté disponible;
- componentes extraíbles;
- peso y dimensiones de secciones de transporte separadas;
- puntos de transporte o elevación pertinentes;
- requisitos de reensamblaje cuando corresponda.
Las fotografías o dibujos de la configuración de envío final también pueden ayudar al transportista a preparar su plan de carga.
Para un montacargas personalizado, estas cifras deben basarse en la configuración terminada en lugar de en un modelo de catálogo genérico.
Una lista de verificación simple para el comprador
Antes de reservar el transporte terrestre de una carretilla elevadora de 42 toneladas, confirma cuatro cosas.
Datos de la máquina:
Utilice el peso y las dimensiones finales del envío, no la capacidad de elevación nominal.
Equipo de transporte:
Deje que el transportista de cargas pesadas seleccione la disposición del remolque y de los ejes a partir de los datos reales de la máquina.
Requisitos reglamentarios:
Verifique permisos, restricciones de ruta, requisitos de seguridad y reglas de escolta para la jurisdicción actual.
Sitio receptor:
Confirme el acceso, las condiciones del terreno, el método de descarga y cualquier equipo necesario para el reensamblaje.
Si falta alguno de estos puntos, es posible que sea necesario revisar el plan de transporte una vez que la máquina ya haya llegado.
Pensamientos finales
Transportar una carretilla elevadora de 42 toneladas es un proyecto en sí mismo, pero el primer paso más importante es sorprendentemente sencillo:
No planifique el transporte a partir del nombre del modelo "42 toneladas".
Ese número describe la capacidad de elevación nominal.
El transporte por carretera debe planificarse a partir del peso, las dimensiones, la configuración y la distribución del peso reales de envío de la máquina.
El fabricante de la carretilla elevadora puede proporcionar los datos técnicos y la configuración de exportación. El transportista de transporte pesado designado debe utilizar esa información para seleccionar el remolque, planificar la ruta, obtener permisos locales y determinar el método de sujeción requerido.
Cuando esas responsabilidades están claramente separadas, el transporte de un montacargas de alta capacidad se vuelve mucho más fácil de planificar y mucho menos dependiente de suposiciones.
Referencias
- Maquinaria Propolift: cómo se preparan las carretillas elevadoras de servicio pesado para envíos al extranjero.Orientación sobre dimensiones de transporte, componentes removibles, protección hidráulica y métodos de envío de exportación.
- Maquinaria Propolift: ¿Por qué es importante el peso del servicio del montacargas?Explicación de la diferencia entre la capacidad nominal y el peso real en servicio del montacargas y por qué es importante para la planificación del transporte.
- Maquinaria Propolift: ¿Por qué es importante la carga por eje en una carretilla elevadora de servicio pesado?Orientación sobre la carga del eje delantero/trasero y por qué la concentración de carga puede ser importante para remolques, rampas y plataformas de transporte.
- Administración Federal de Carreteras - Permisos de carga de gran tamaño/sobrepeso.Orientación de EE. UU. que cubre los principios federales de peso, las consideraciones de la fórmula puente y los permisos de sobredimensión/sobrepeso emitidos por los estados.
- 49 CFR §393.130 - Requisitos de sujeción específicos para vehículos, equipos y maquinaria pesados.Requisitos de EE. UU. para asegurar equipos pesados con ruedas o orugas durante el transporte por carretera.