¿Qué tan rápido puede viajar una carretilla elevadora de 50 toneladas?
Una carretilla elevadora de 50 toneladas está diseñada para mover cargas industriales muy pesadas, pero eso no significa que la velocidad de desplazamiento carezca de importancia.
Para el actualCarretilla elevadora Propolift de 50 toneladas, la velocidad máxima de desplazamiento publicada es aproximadamente:
- 20 km/h descargado
- 18 km/h cargado
El CPCD500 tiene una capacidad nominal de 50.000 kg en un centro de carga de 1.250 mm y un peso en servicio de aproximadamente 64.000 kg.
Estas cifras responden a la pregunta de la hoja de especificaciones.
Pero no significan que la carretilla elevadora deba viajar a 18 o 20 km/h en todas las condiciones de trabajo.
La velocidad de funcionamiento real debe depender de la carga, la ruta, la superficie, la visibilidad, el tráfico y la distancia de parada disponible.
La velocidad de desplazamiento publicada no es lo mismo que la velocidad de operación segura
La velocidad máxima de desplazamiento es una especificación del camión.
La velocidad de operación segura es una decisión del sitio y de las condiciones de trabajo.
OSHA no prescribe un límite universal de mph para vehículos industriales motorizados. En cambio, requiere que el camión viaje a una velocidad que le permita detenerse de manera segura. Factores como el tipo de camión, las limitaciones del fabricante, la carga, la distancia de frenado, el estado de la superficie y el tráfico de peatones son importantes.
Esta distinción es especialmente importante en un montacargas de 50 toneladas.
Incluso cuando la máquina es capaz de alcanzar 18 km/h con carga, es posible que el operador necesite desplazarse mucho más lentamente cuando:
- acercándose a una curva;
- operar cerca de peatones;
- llevar una carga larga o que bloquee la visibilidad;
- viajar sobre terreno mojado o irregular;
- entrar en una zona de producción congestionada;
- mediante rampas o pendientes.
OSHA también exige específicamente que los operadores reduzcan la velocidad en superficies mojadas o resbaladizas y al realizar giros.
¿Un montacargas más grande siempre viaja más lento?
No.
La capacidad nominal por sí sola no determina la velocidad de viaje.
Dos montacargas de servicio pesado con capacidad similar pueden tener diferentes velocidades máximas de desplazamiento debido a diferencias en:
- potencia del motor;
- relaciones de transmisión;
- tamaño de los neumáticos;
- peso de servicio;
- diseño de ejes;
- configuración de la transmisión;
- requisitos de la aplicación.
Del mismo modo, una carretilla elevadora más pequeña no es automáticamente más rápida que cualquier modelo más grande.
Es por eso que comparar una carretilla elevadora de 20 toneladas, 35 toneladas y 50 toneladas solo por su capacidad puede resultar engañoso.
La transmisión debe considerarse como un sistema completo.
Por ejemplo, el Propolift CPCD500 utiliza unZF WG261 Transmisión de 3 marchas adelante / 3 marcha atrás. El número de marchas no determina directamente la capacidad de elevación ni la velocidad máxima; describe las relaciones de transmisión disponibles para diferentes condiciones de conducción.
Esto se explica más detalladamente enCómo leer las especificaciones de transmisión de montacargas de servicio pesado.
La posición de la carga puede cambiar la forma en que se debe conducir el montacargas
La clasificación de 50.000 kg del CPCD500 se especifica en unCentro de carga de 1.250 mm.
Esto es importante porque una carga colocada más adelante crea un momento de carga mayor.
Por lo tanto, una máquina larga, un componente de acero u otra carga sobredimensionada puede requerir una revisión de capacidad por separado incluso cuando su peso total sea inferior a 50.000 kg.
Centro de carga de montacargassiempre debe considerarse junto con la capacidad nominal.
Una carga más larga o menos estable también puede requerir una velocidad de desplazamiento más baja porque el operador necesita control y margen de parada adicionales.
Sin embargo, no existe una fórmula universal como:
"Si el centro de carga aumenta en un X%, la velocidad debe disminuir en un Y%".
Las condiciones de funcionamiento correctas dependen del camión, la carga y el lugar reales.
La condición de la superficie importa
La velocidad máxima especificada en una hoja de especificaciones normalmente supone condiciones de funcionamiento adecuadas.
Los sitios industriales reales pueden ser diferentes.
El pavimento roto, el material suelto, las superficies mojadas, las rampas y las transiciones pueden afectar:
- contacto de neumáticos;
- frenado;
- respuesta de dirección;
- estabilidad de carga.
Por lo tanto, una carretilla elevadora de 50 toneladas no debería circular simplemente a su velocidad máxima publicada porque haya suficiente espacio libre.
El operador debe ajustar la velocidad para que el camión permanezca bajo control y pueda detenerse de manera segura.
Esta es también la razón por la que la información del sitio es importante al seleccionar equipos delCarretilla elevadora de servicio pesadorango.
¿Más potencia del motor significa más velocidad?
No necesariamente.
El CPCD500 utiliza un motor Cummins QSM11 con una potencia nominal de aproximadamente 250 kW.
En una carretilla elevadora de servicio pesado, la potencia del motor se utiliza para mucho más que alcanzar una alta velocidad en carretera.
La transmisión debe soportar:
- mover un camión muy pesado;
- arranques cargados;
- cambios de dirección frecuentes;
- operación de rampa;
- demanda hidráulica;
- posicionamiento a baja velocidad.
Un montacargas no está diseñado como un vehículo de carretera.
Las relaciones de transmisión, las características del motor y el diseño del eje se seleccionan en función del ciclo de trabajo del camión y no únicamente de la velocidad máxima.
Es por eso que un comprador no debería juzgar dos carretillas elevadoras de 50 toneladas simplemente preguntando:
"¿Cuál tiene el motor más grande?"
¿Qué deberían confirmar los compradores?
Si la velocidad de desplazamiento es importante para el proyecto, proporcione al fabricante las condiciones reales de trabajo.
La información útil incluye:
- distancia normal de viaje;
- peso máximo de carga;
- dimensiones de carga;
- superficie de trabajo;
- gradientes;
- funcionamiento interior o exterior;
- tráfico de peatones y vehículos;
- Número de horas de trabajo por turno.
Para un gran patio industrial abierto, el rendimiento del recorrido puede ser un factor de productividad importante.
Para una planta siderúrgica o un taller de maquinaria congestionados, el control y la maniobrabilidad a baja velocidad pueden ser mucho más importantes que la velocidad máxima de desplazamiento.
El camión correcto debe coincidir con el ciclo de trabajo completo en lugar de un número en la hoja de especificaciones.
Respuesta final
Entonces, ¿a qué velocidad puede viajar una carretilla elevadora de 50 toneladas?
Para el Propolift CPCD500 actual:
20 km/h descargado y 18 km/h cargado.
Pero esas son cifras máximas de velocidad de viaje publicadas, no límites de velocidad universales para los sitios.
La velocidad de funcionamiento real siempre debe reflejar:
condición de carga + giros + superficie + visibilidad + tráfico + distancia de frenado.
Para una carretilla elevadora de 50 toneladas, un movimiento seguro y controlado es más importante que perseguir unos kilómetros más por hora.
Referencias
- Maquinaria Propolift - Carretilla elevadora de 50 Ton.Las especificaciones actuales del CPCD500 incluyen una capacidad nominal de 50 000 kg, un centro de carga de 1250 mm y una velocidad de desplazamiento publicada.
- OSHA - 29 CFR 1910.178, Camiones industriales motorizados.Requisitos que cubren velocidad de desplazamiento segura, giros, superficies mojadas y capacidad nominal.
- OSHA - Evaluación de lo que se considera una velocidad segura para operar vehículos industriales motorizados.Explica que OSHA no prescribe un límite de velocidad universal para montacargas y enumera los factores utilizados para determinar la velocidad segura.
- OSHA - Camiones industriales motorizados: desplazamiento y maniobras.Orientación sobre giros, pendientes, superficies mojadas, visibilidad y parada segura.
- Propolift: cómo leer las especificaciones de transmisión de montacargas de servicio pesado.Explicación de las relaciones de transmisión y por qué el número de marchas por sí solo no determina el rendimiento del montacargas.